抑京都は明治二十八年、奠都千百年の記念事業として第四回内国勧業博覧会を開催、それに伴い都市基盤整備事業が次々に展開され、近代化が強力に推進されたのである。鉄道の開通・琵琶湖疏水運河を利用した曳舟による物流の盛況、更に疏水による水力発電が開始され、その電力を利用して我が国最初の路面電車が開通し、大和街道勧進橋南詰に停車場が設置された。

　これら稲荷界隈の急激な変化に対し、道路網の整備は急を要した。大和街道から伏見街道に通じる稲荷参詣道は、当時幅員三尺(一米)の里道に過ぎず、当然のこと乍この道路幅では参詣道として、十分な対応は不可能であった。此処に於て、大阪在住の事業家で大社篤信者であった土井柾三氏が、巨額の私財を投じ、近隣土地所有者の協力を得て用地を買収し、幅員二間(四米)の道路に拡幅整備し、多くの参詣者の利便に供したのが、此の稲荷新道である。

　尚、今日此の道路は京都市道に編入されている。

　　　平成十六年三月

　　　　　　　　　　　　　　　伏見稲荷大社　宮司　坪原喜三郎　識